Рассмотрена значимость использования деловых игр в процессе обучения для формирования общих и профессиональных компетенций у обучающихся. Описан опыт проведения имитационной деловой игры по образовательной программе подготовки обучающихся по специальности 23.02.01 «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)» в Приморском институте железнодорожного транспорта.

Деловые игры являются эффективным инструментом для развития широкого спектра навыков, таких как коммуникация, решение проблем, лидерство и управление временем. Особое внимание уделяется роли контекста игры, который оказывает влияние на реалистичность сценариев и их применимость в реальной деловой среде.

Отмечено влияние деловых игр на формирование коммуникационных навыков, подчеркнута важность активного взаимодействия и обмена информацией между участниками. Участие в ролевых сценариях спо собствует развитию лидерских качеств и стратегического мышления у обучающихся.

Выводы статьи обосновываются анализом литературы и практическим опытом, авторы подчеркнули важность интеграции деловых игр в образовательный процесс для эффективного формирования компе тенций, необходимых для успешной профессиональной деятельности.

Рассмотрен подход к обучению студентов техникума железнодорожного транспорта при освоении дисциплины «Логистика грузовых перевозок». Представлены результаты исследования, проведенного среди обучающихся второго курса специальности 23.02.06 «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог (Вагоны)». Применение форсайтного подхода при обучении логистике грузовых перевозок позволяет предвидеть и анализировать тенденции развития рынка перевозок и принимать на их основе грамотные решения. Это одна из обязательных компетенций, формируемых при изучении профессиональных дисциплин.

Приведен пример использования форсайт-сессий на занятиях «Логистика грузовых перевозок». По казаны этапы построения занятия «Логистические возможности оптимизации грузовых перевозок» с использованием форсайтного подхода. Было выявлено, что использование данного метода при обучении способствует повышению качества знаний обучающихся и развитию у них критического мышления, навыков прогнозирования и планирования в логистике. Дополнительное преимущество методики форсайт сессии — улучшение коммуникационных и коллаборативных способностей студентов, так как они будут работать в группах и обмениваться идеями и мнениями. Исследование показывает необходимость внедрения форсайтного подхода в образовательный процесс для повышения эффективности обучения техников железнодорожного транспорта.

Рассмотрены проблемы самостоятельной подготовки в рамках дисциплины «Физическая культура». Актуальность темы обусловлена минимальным количеством практических занятий по данной дисциплине и, как следствие, повышением значимости самостоятельной подготовки для достижения целей и задач, заявленных в рабочих программах.

В рамках самостоятельной подготовки рассмотрены проблемы вовлеченности студентов в самостоятельные формы занятий по физической культуре и основные причины отказа от них. Данные получены из опросов.

На основании полученных результатов представлена примерная тренировочная программа, направленная на развитие силовых качеств студентов, для самостоятельных тренировок в домашних условиях, не требующая дополнительного спортивного инвентаря. Она апробировалась на контрольной группе студентов, основная группа занималась один раз в неделю согласно учебному плану. Эффективность программы оценивалась по результатам выполнения обучающимися контрольного упражнения «сгибание-разгибание рук в упоре лёжа» (отжимания).

Полученные результаты дают основания полагать, что самостоятельная подготовка по физической культуре необходима для развития основных физических качеств. Требуются систематическая работа со студентами, направленная на развитие целеполагания, объяснение основных методических принципов построения самостоятельных тренировок и разработка тренировочных программ для самостоятельных занятий студентов в домашних условиях.

Железнодорожный транспорт, как одна из важнейших отраслей, влияющих на экономическое развитие страны, заинтересован в постоянном притоке квалифицированных кадров. Повышение привлекательности образовательных программ железнодорожных специальностей требует демонстрации абитуриентам и дру гим заинтересованным лицам наличия не только качественного, но и отвечающего современным реалиям производства образования. Одним из механизмов, определяющих соответствие образовательного про цесса требованиям рынка труда, является профессионально-общественная аккредитация (далее — ПОА).

Рассмотрена роль профессионально-общественной аккредитации как инструмента оценки качества образования, прошедшего значительный этап развития в течение последнего десятилетия. В качестве объектов анализа выступили научные публикации, посвященные данной тематике, данные федерального статистического наблюдения, а также выполненный авторами анализ опыта проведения ПОА в образова тельных организациях отрасли.

Раскрыта роль ПОА как связки между сферой занятости и образованием. Проанализировано влияние ПОА на различные аспекты деятельности образовательной организации. Определены основные тенденции процедуры ПОА среди профессиональных образовательных организаций, реализующих образовательные программы в области железнодорожного транспорта.

Филиалы и структурные подразделения вузов железнодорожного транспорта в полной мере готовы к независимой оценке качества образования в форме ПОА, что демонстрирует готовность к непрерывному развитию реализуемых образовательных программ.

Цифровизация отечественного образования корнями уходит в 1980-е гг., именно тогда в учебных заведениях стали появляться первые кабинеты вычислительной техники и предпринимались первые шаги по воспитанию компьютерной грамотности населения.

Современная цифровизация образования успела пройти серьезную проверку в период распространения коронавирусной инфекции. Именно тогда многие преподаватели и обучающиеся познакомились поближе со средствами дистанционного обучения, погрузились в техническую сторону подобного взаи модействия.

Цифровизация в образовании предполагает существенное развитие материальной инфраструктуры учебных заведений. Требуется организовать информационное пространство на базе центра обработки данных, внедрить комплекс аппаратных, программных и телекоммуникационных средств, необходимых для осуществления профессиональной деятельности и решения задач, стоящих перед обучающимися, преподавателями и сотрудниками учебного заведения.

Крайне важно следить еще и за тем, чтобы разрастание цифровых технологий не сказывалось негативно на социальном взаимодействии обучающихся друг с другом и преподавателями.

Цифровизация образования — совершенно необходимый процесс, в какой-то степени фундаментальный для экономической стабильности страны.

Роль латинского языка в современном мире невозможно переоценить. Он поистине универсален. Это фундамент, на котором строятся современная наука и мировоззрение образованного человека. На протяжении многих веков он оказывал влияние на языки европейских народов, стал лексической основой науки, культуры, юриспруденции и медицины. “Invia est in medicina via sine lingua Latina”, что означает «Непроходим путь в медицине без латинского языка».

Преподавание дисциплины «Основы латинского языка с медицинской терминологией» занимает особое место в программе подготовки среднего медицинского персонала. В процессе обучения преподаватели сталкиваются с рядом задач, решение которых помогает студентам достичь высоких результатов. Отмечена важность создания благоприятной атмосферы для обучения и устранения психологического барьера перед изучением нового иностранного языка. Подчеркнут недостаток мотивации студентов, их профессиональной потребности в знании основ латинского языка и медицинской терминологии.

Обсуждена необходимость совершенствования методики преподавания дисциплины в соответствии с современными реалиями образования и особенностями восприятия информации молодежью. На практических занятиях предложено использовать инновационные методы обучения и игровые технологии, повышающие интерес и способствующие развитию творческого потенциала педагогов и студентов. Выделена эффективность проблемного метода при изучении медицинской клинической терминологии на примерах решения реальных задач.

Акцентируется внимание на интеграции латинского языка в большинство дисциплин общепрофессионального и профессионального циклов.

В век быстроразвивающихся технологий, цифровой революции, современное общество нуждается в высококвалифицированных рабочих кадрах, способных к непрерывному саморазвитию, умению учиться всю жизнь, решать нестандартные задачи, проявлять настойчивость и инициативность, брать ответственность за свои действия, владеющих навыками работы в команде. Это обуславливает рост требований к профессиональным компетенциям выпускников организаций среднего профессионального образования. Эффективность обучения зависит как от внешних (социальных, педагогических), так и внутренних (психологических) факторов. Интерес является базой, на которой строится процесс обучения, помогает успешно учиться, осваивать профессию, влияет на развитие личности. Сохранению интереса способствует мотивация. Методами наблюдения и анализа выявлены и рассмотрены причины, по которым современные обучающиеся не желают учиться. Предложены решения проблем обучения в организациях среднего профессионального образования. В их числе и встречи с представителями выбранной профессии, и мастерство преподавателя, использующего разнообразные подходы, формы и методы работы, технологии и инструменты обучения, и организация досуговой деятельности обучающихся (вовлечение в различные формы культурно-массовой, спортивно-оздоровительной, волонтерской деятельности, участие в смотрах-конкурсах, в учебно-исследовательских работах, квизах, играх, семинарах и т.д.).

Деятельность железнодорожного транспорта напрямую зависит от социально-экономической обстановки в стране. В настоящее время важной задачей компании ОАО «РЖД» является осуществление пассажирских перевозок в полном объеме с привлечением пассажиропотока, повышение конкурентоспособности на транспортном рынке, предоставление в необходимых количествах подвижных единиц и инфраструктуры. Поэтому прогноз формирования спроса пассажиропотока является одним из главных ориентиров для комплекса железной дороги и развития экономики всей страны. 

Спрос на перевозку пассажиров зависит от различных социально-экономических факторов, которые, в свою очередь, обуславливаются макроэкономическими показателями. В структуре объема перевозок по Российской Федерации доля перевезенных пассажиров железнодорожным транспортом составляет 48,1 %, что приводит к повышенному спросу и необходимости обновления вагонного парка. Для удовлетворения потребности населения в железнодорожных перевозках и оценки наличия инфраструктуры необходимо спрогнозировать спрос на перевозки по всем направлениям следования поездов.

В статье рассмотрены вопросы прогнозирования пассажирских перевозок. Проанализированы факторы, влияющие на формирование пассажиропотока на железнодорожном транспорте. Предложены методы прогнозирования спроса. Сделаны выводы о влиянии прогнозирования спроса на эффективность работы предприятий железнодорожного транспорта.

Логистические системы — сложные комплексы взаимосвязанных ресурсов и процессов, предназначенных для эффективного управления потоками материалов, информации и финансов отточки происхождения до точки потребления. Они охватывают широкий спектр деятельности, включая транспорт, складирование, управление запасами, обработку заказов и информационное обеспечение. Ключевые элементы логистической системы — транспортные сети, складская инфраструктура, информационные технологии и системы управления запасами. Интеграция этих элементов позволяет создавать гибкие и адаптивные системы, способные реагировать на изменения спроса и предложения. Развитие цифровых технологий, таких как искусственный интеллект и машинное обучение, открывает новые возможности для оптимизации логистических процессов и повышения их эффективности.

Оренбургская область, как объект данного исследования, обладая уникальным географическим положением и развитой инфраструктурой, испытывает существенное влияние факторов внешней среды на функционирование отраслевых логистических систем. Учет этих факторов необходим для разработки эффективных стратегий развития отраслевых логистических систем этого региона, обеспечивающих его устойчивый экономический рост и повышение конкурентоспособности.

Целью исследования является выявление взаимосвязи между различными логистическими системами региона для повышения их совместного функционирования.

Исследуется современное состояние и направления развития национального рынка транспортно-логистических услуг на железнодорожном транспорте, представленного как структурными подразделениями ОАО «РЖД», так и независимыми транспортными компаниями.

Применялись материалы открытых источников сети Интернет, методы сравнительного анализа и статистики.

На основании статистических данных проведен анализ состояния национального рынка транспортно логистических услуг на железнодорожном транспорте в настоящее время, на основании которого определены узкие места, влияние внешних факторов, дана оценка конкурентоспособности отрасли. Рассмотрены основные проблемные вопросы и тренды развития национального рынка транспортно-логистических услуг на железнодорожном транспорте, а также задачи, стоящие перед экономикой страны в условиях текущей геополитической ситуации: импортозамещение, развитие производства и, следовательно, внутренних грузоперевозок, переориентация торговых отношений с Запада на Восток, построение и развитие новых цепочек поставок, цифровизация транспортно-логистических услуг, построение бесшовной логистики.

Конкурентными преимуществами железнодорожного транспорта при оказании транспортно-логистических услуг являются возможность организации массовых перевозок значительных объемов грузов на дальние расстояния, возможность предоставления грузоотправителям требуемых видов транспортных средств, комплексность оказываемых услуг, при этом требуются инвестиции для модернизации инфраструктуры, обновления подвижного состава/контейнеров, цифровизации логистических процессов.

Представлены результаты анализа требований к поставкам ресурсов для путевых работ. Показано основное противоречие существующего подхода к проблеме обеспечения путевых работ, которое заключается в том, что в путевом хозяйстве наблюдается прогресс производительных сил, а отражение производственных отношений в научной литературе от него отстает.

В работе использованы информационные материалы, полученные из открытых источников исполнителей путевых работ, а также теория логистики, теория систем, основные положения системного подхода. Методы: классификация, аналитический обзор, сравнение.

Перечислен состав участников поставок ресурсов для путевых работ и количественная оценка потребности в ресурсах. Предлагается новый подход, состоящий в том, что участники поставки ресурсов для вы полнения путевых работ рассматриваются не изолированно, а в виде логистической транспортной системы обеспечения путевых работ. Выявлены особенности поставляемых ресурсов и транспортных средств. Приведена классификация и структура логистических транспортных систем обеспечения путевых работ по видам ресурсов. Проанализированы функции элементов систем и связи между ними. Cделан вывод о важности нового подхода и его преимуществах для дальнейшего изучения логистических транспортных систем обеспечения путевых работ.

Цель: раскрыть суть и преимущества применения транспортно-экономического баланса в планировании перевозок пассажиров и грузов, при предсказании изменений и трансформаций их перемещения, формировании транспортных корреспонденций, реализации проектов развития транспортной инфраструк туры, ввода в эксплуатацию подвижного состава. Методы: балансовое моделирование, анализ транспортных корреспонденций, социально-экономическое планирование и прогнозирование, оценка эффектов от реализации транспортных проектов. Результаты: раскрыты особенности модели транспортно-экономического баланса России, в которой учитываются различные параметры: социально-экономические индикаторы развития отдельных территорий, взаимосвязи между видами транспорта, построение схем смешанных (мультимодальных) перевозок. Выявлены преимущества построения модели транспортно-экономического баланса участниками пассажирских и грузовых перевозок: возможность динамического процесса оценки в реальном времени эффектов от реализации транспортных проектов; построение рангов и приоритетов разнообразных проектов и мероприятий по степени их значимости и потребного финансирования; своев ременное выявление и устранение проблем дублирования, параллельности, нерациональных схем реализации отдельных проектов; исключение нежелательных случаев неэффективной конкуренции отдельных перевозчиков и видов транспорта. Даны оценочные значения отдельных экономических эффектов от использования программной модели транспортно-экономического баланса Российской Федерации для отдельных участников перевозок.

Изучается тема педагогической безопасности в образовательных организациях среднего профессионального образования (СПО). Педагогическая безопасность — достаточно молодая педагогическая наука со своим специфическим научным аппаратом, целями и содержанием, востребованными в сфере современного образования. Вопросы педагогической безопасности СПО мало освещены, что требует более глубокого рассмотрения. Даны определения педагогической безопасности, эффективности, угроз и условий педагогической безопасности в образовательных организациях СПО. Приведены общий обзор психофизиологических возрастных особенностей обучающихся образовательных организаций СПО и классификация типов субкультур колледжей. Педагогическая безопасность зависит от превалирующего типа субкультуры образовательной организации СПО. Определено, что психофизиологические процессы личности развиваются в общении со сверстниками в условиях конкретной окружающей социальной среды, и этот фактор возможно рассматривать как основополагающий для создания безопасной педагогической среды в образовательной организации. Представлены критерии педагогической безопасности образовательной среды, внешние и внутренние источники угроз. Раскрыты меры обеспечения педагогической безопасности из опыта практической деятельности образовательной организации СПО. Они позволяют в определенной степени обеспечить готовность обучающихся к взрослой жизни на уровне образовательной организации.

Ежегодно в зоне движения поездов травмируется большое количество людей, в том числе и несовершеннолетних детей. По данным статистики, количество случаев травмирования подростков, находящихся на объектах железнодорожной инфраструктуры, постоянно растет, растет и количество детей, получивших инвалидность, все чаще происходят травмы со смертельным исходом. Своевременная профилактика травматизма несовершеннолетних на объектах железнодорожного транспорта поможет научить детей правильному поведению в зоне движения поездов и избежать беды. Педагоги при проведении профилактических мероприятий должны донести до обучающихся необходимость выполнения требований безопасности для сохранения их жизни и здоровья.

На основе опыта проведения профилактической работы со студентами представлена эффективная фор ма внеклассного мероприятия, направленного на предотвращение травм и улучшение качества жизни. Профилактическое мероприятие составлено с учетом возрастных особенностей подростков, развивает у обучающихся умение концентрироваться, излагать свои мысли, навыки работы в команде, творческую активность и находчивость. Подача материала и закрепление информации осуществляются в интерактивной форме, при этом у участников вырабатывается чувство товарищества, коллективизма, ответственности, уважения к сопернику, умение отстаивать свое мнение.

Представлен анализ административной ответственности за нарушения требований безопасности в сфере железнодорожного транспорта. Данный анализ базируется на специфике этого сегмента и обусловлен повышенными рисками и последствиями аварийности на объектах железнодорожной инфраструктуры и железнодорожных транспортных средствах. Обосновано, что особенности административной ответственности за нарушения норм железнодорожной безопасности проистекают из технологической сложности отрасли, множественности субъектов хозяйственной деятельности в данной сфере и высокой потенциальной общественной опасности последствий правонарушений.

Представлены результаты исследования автором системы нормативно-правового регулирования, из учения состава субъектов административно-правовой ответственности и видов административных правонарушений, характерных исключительно для сферы функционирования железнодорожного транспорта и железнодорожной инфраструктуры.

Особое внимание уделено проблемам разграничения административной ответственности между хозяйствующими субъектами в условиях реформирования отрасли, а также вопросам квалификации смежных составов данных правонарушений.

В результате проведенного исследования установлено, что административная ответственность за нарушения норм железнодорожной безопасности формирует сложный, многоуровневый правовой институт. Выявлен ряд актуальных проблем правоприменительной практики. Учитывая данные обстоятельства, в работе сформулированы авторские предложения по совершенствованию административно-деликтного законодательства, основными из которых являются: проведение ревизии административно-деликтных норм в сфере железнодорожного транспорта с целью дальнейшей их кодификации и систематизации, более четкое разграничение ответственности владельца инфраструктуры и перевозчика за различные виды нарушений, установление дифференцированного размера административных штрафов, а также выработка методических рекомендаций для правоприменителей по квалификации сложных, смежных составов ад министративных правонарушений.

Освещены жизнь и научно-педагогическая деятельность Николая Владимировича Правдина — выдающегося ученого, профессора, заслуженного деятеля науки и техники БССР, внесшего значительный вклад в развитие теории и практики проектирования железнодорожных станций и узлов. Отмечена его роль как основателя белорусской школы станционников, организатора научных исследований и межвузовского сотрудничества. Приведены ключевые достижения: более 500 научных работ, 20 учебников, подготовка 40 докторов и кандидатов наук. Подчеркнута уникальность его педагогического стиля, сочетающего глубокую научную строгость с художественным восприятием техники, а также его литературная деятельность и философские взгляды на транспорт, образование и этику. Особое внимание уделено гуманистической составляющей его личности — умению вдохновлять, воспитывать и передавать не только знания, но и духовные ценности.